外媒近日称之为，中国国务院总理李克强22日到达其拉美之行的第3车站秘鲁，与秘鲁总统乌马拉举行会谈，并参加了牵头记者会。据德国之声电台网站5月23日报导，中国和秘鲁在联合声明中回应，双方一致同意希望不断扩大贸易往来，充分利用自贸协议机制，增进双边持续稳定增长。声明还申明，中秘将遵从2014年11月签订的协议书备忘录中关于秘鲁、巴西“两洋铁路”三方工作组的职责规定，特别强调不应联合前进“两洋铁路”项目可行性基础研究。报导称之为，今年1月，中国国家主席习近平曾允诺，未来10年内中国将向拉美投资2500亿美元，以减少中国在这一美国长年主导的地区的影响力。

据英国广播公司网站5月23日报导，中国秘鲁两国表示同意展开修建“两洋铁路”的可行性研究，这是中国总理李克强造访秘鲁的最重要成果之一。该铁路长达5300公里，相连安第斯山脉及大西洋。“两洋铁路”使谷物及矿物载运成本减少，而中国均可借以输入生产能力及投资。不过此项目引发很大争议，环保人士指出跨越亚马孙森林的线路将导致很大毁坏。

另一方面，项目估算不会影响600个部落。报导称之为，秘鲁前外长冈萨罗·古铁雷斯认为，中国视秘鲁为最重要伙伴，背后亦有一些文化因素。

秘鲁的华人社区在拉美各国中规模仅次于，而大约10%的秘鲁人有可能有华人血统。在24日完结对秘鲁的采访后，李克强将回国智利，之后完结对拉美4国的采访。据埃菲社5月23日报导，中国总理李克强22日到达秘鲁大城利马，他将推展两国经贸关系发展，评估“两洋铁路”的建设问题。

2013年4月，秘鲁和中国宣告创建全面战略伙伴关系。秘鲁外交人士认为，李克强的采访将为这种关系流经更加多经济内容。

中国是秘鲁仅次于的矿产投资者，秘鲁新建矿产项目的三分之一由中国投资，还有190亿美元的投资正在论证之中。据西班牙《国家报》网站5月23日报导，在中国总理李克强对利马的采访中，对秘鲁来说最不具影响力的一项要求是签订“两洋铁路”的可行性研究文件。

报导称之为，虽然早在2014年，纵贯大陆的“两洋铁路”巴西段线路就早已确认，但秘鲁段仍然悬而未决。巴西《圣保罗报》报导，“两洋铁路”将穿过弗卡尔帕和廷戈玛丽亚热带雨林转入秘鲁，再行经过北部的卡哈马卡省，最后起点是皮乌拉省的巴约瓦尔港。

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